AKTUELLES / NEWS
12.01.2012
Leistungsmessung Audi RS4 3.0 K24..... 832PS / 1097NM nach DIN [mehr]
30.08.2011
Es sind wieder interessante Fahrzeuge mit der Performancebox gemessen worden ! M... [mehr]
27.07.2011
B E T R I E B S U R L A U B vom 27.7. - 12.8.2011 [mehr]
24.06.2011
Und sie gehen doch ganz gut die 4,2l Audi R8 mit nur 420PS.... [mehr]
31.05.2011
Tunetec Audi RS4 B5 mit 3.0L und K24 Turboladern wurde fertiggestellt, das Ergeb... [mehr]
13.05.2011
Unterschiedliche Bremssysteme für Audifahrzeuge [mehr]
Leistungsmessung Audi RS4 3.0 K24..... 832PS / 1097NM nach DIN [mehr]
30.08.2011
Es sind wieder interessante Fahrzeuge mit der Performancebox gemessen worden ! M... [mehr]
27.07.2011
B E T R I E B S U R L A U B vom 27.7. - 12.8.2011 [mehr]
24.06.2011
Und sie gehen doch ganz gut die 4,2l Audi R8 mit nur 420PS.... [mehr]
31.05.2011
Tunetec Audi RS4 B5 mit 3.0L und K24 Turboladern wurde fertiggestellt, das Ergeb... [mehr]
13.05.2011
Unterschiedliche Bremssysteme für Audifahrzeuge [mehr]
NEWS
02.11.2007
Berliner Audi RS4 Bi-Turbo in "Audituning" 04 / 2007 von Tunetec / Turbo...
Liebe Tuningfreunde,
durch eine Vielzahl von Anrufen seit dem Erscheinen der Zeitschrift "Audituning 04/2007" möchten wir auf diesem Wege die Angaben für dieses Fahrzeug richtigstellen.
Es ist uns immer wieder ein Rätsel, wie solche Falschangaben zustande kommen.
Max. Leistung 580PS bei 6900 1/min
Max. Drehmoment 750NM bei 4800 1/min
Wir haben versucht, dieses Fahrzeug in der nahen Vergangenheit im Berliner Raum einer Leistungsmessung zu unterziehen, mussten dabei aber feststellen, daß es immer zu zwei Störfaktoren kam.
1) Der Schlupf der Räder auf den Rollen war zu groß!!!
2) Die Kühlleistung der Gebläse auf den Prüfständen war zu klein und damit verbunden war die Ansauglufttemperatur zu hoch, was zu Eingriffen der Motorelektronik im Messvorgang führte.
Es handelte sich dabei nicht um den auf dem Bild erkennbaren Prüfstand, welcher die Probleme aufweiste.
02.11.2007
Berliner Audi RS4 Bi-Turbo in "Audituning" 04 / 2007 von Tunetec / Turbo...
Liebe Tuningfreunde,
durch eine Vielzahl von Anrufen seit dem Erscheinen der Zeitschrift "Audituning 04/2007" möchten wir auf diesem Wege die Angaben für dieses Fahrzeug richtigstellen.
Es ist uns immer wieder ein Rätsel, wie solche Falschangaben zustande kommen.
Max. Leistung 580PS bei 6900 1/min
Max. Drehmoment 750NM bei 4800 1/min
Wir haben versucht, dieses Fahrzeug in der nahen Vergangenheit im Berliner Raum einer Leistungsmessung zu unterziehen, mussten dabei aber feststellen, daß es immer zu zwei Störfaktoren kam.
1) Der Schlupf der Räder auf den Rollen war zu groß!!!
2) Die Kühlleistung der Gebläse auf den Prüfständen war zu klein und damit verbunden war die Ansauglufttemperatur zu hoch, was zu Eingriffen der Motorelektronik im Messvorgang führte.
Es handelte sich dabei nicht um den auf dem Bild erkennbaren Prüfstand, welcher die Probleme aufweiste.
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Telefon: +49 / 30 / 34 78 19 54 · Telefax: +49 / 30 / 34 78 19 68 · E-Mail: info(ät)tunetec.de · http://www.tunetec.de
Konzept und Realisation: Webdesign Berlin vom Fachmann – NETGENERATOR
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